Декабрь

  • Сохранить здание детского сада №333
    В районе Щукино хотят снести здание старейшего в Москве детского сада 1936 года постройки. Он сохранился в хорошем состоянии и внутри и снаружи. На его территории находятся декоративные слоники, установленные в годы постройки. Государственная экспертиза установила архитектурную ценность этого объекта.

    Однако префектура СЗАО собрала 2000 подписей людей, якобы выступающих за скорейший снос данного здания, и представляет их как аргумент при обсуждении вопроса о постановке здания на государственную охрану.

    Необходимо собрать сопоставимое число подписей от людей, считающих недопустимым снос здания.

    Сбор подписей до 17 декабря (собрано 1673)

  • Улучшение территорий около ст. м. «Октябрьское поле»
    Сейчас у «Октябрьского поля» все очень плохо. А можно организовать хорошее общественное пространство без визуального мусора, с лавочками, наземными пешеходными переходами, плиткой, вместо потрескавшегося асфальта, черными чугунными ограждениями, вместо желто-зеленых заборчиков.

    отправлено 23 января

  • Установить в Щукино 17 пунктов велопроката
    Передвигаться по территории Щукино на велосипеде в 2 раза быстрее, чем на общественном транспорте. Если установить на территории района 17 пунктов велопроката, то это улучшит транспортную ситуацию.

    отправлено 23 января

Октябрь

  • Спасаем столбики


    Начиная с 7 октября по всей Москве начался демонтаж антипарковочных столбиков, которые размещаются по краю тротуара и защищают пешеходов от автомобилей. Ответственность за это безобразие пока никто на себя не взял, поэтому я предлагаю обратиться к Мэру Москвы с просьбой разобраться, вернуть столбики на место, продолжая тем самым взятый курс на удобство города для передвижения пешком.

    Сбор подписей до (собрано 511)

Апрель

  • Инициативы по благоустройству района
    Как сделать район более удобным для жизни? Принципы благоустройства жилых районов давно сформулированы урбанистической наукой, однако, к сожалению, московская мэрия часто не обращает на них внимание. Я хочу предложить муниципальному Собранию принять 32 принципа и требовать их выполнения во всех проектах благоустройства, проводимых в районе.

    Сбор подписей до (собрано 33)

  • В защиту московского троллейбуса

    То и дело московские власти заявляют о необходимости отменять троллейбусное движение, называя это "оптимизацией". Дело в том, что уничтожать существующую сеть электротранспорта не только экономически неэффективно — ведь эксплуатация троллейбуса стоит дешевле, чем автобуса, — но и плохо работает на перспективу развития общественного транспорта.

    Для Москвы троллейбус является частью её исторического облика. В центре почти все маршруты наземного транспорта — троллейбусные, и Москва может стать первым в мире мегаполисом, где центр обслуживается только экологически чистым транспортом. Все претензии к троллейбусу вызваны только недостатками контактной сети, и при желании московский троллейбус может стать основным пассажирским видом наземного транспорта, быстрым, удобным, комфортным.

    отправлено 19 мая

Январь

  • Реконструкция Триумфальной площади
    Удалось добиться проведения открытого конкурса на разработку архитектурной концепции комплексного благоустройства и перспективного развития Триумфальной площади. Но за полгода, отведённые условиями конкурса, получить качественный проект невозможно. В результате нам скажут "архитекторы не смогли", ко Дню города на площади положат плитку и назовут это "благоустройством". Триумфальная достойна более интеллектуального подхода.

    отправлено 17 февраля

  • Музей пассажирского транспорта
    Во всех крупных городах мира есть музеи пассажирского транспорта. В 1999 году такой музей появился и в Москве. В его экспозиции были представлены все типы подвижного состава, когда-либо работавшие в городе, начиная от вагона конки. В 2001 году музей лишился своей площадки, и с тех пор экспонаты, многие из которых существуют в единственном экземпляре, простаивают под открытым небом. Неоднократно мэрия давала обещания выделить место для экспозиции, но до сих пор вопрос не решён. Для размещения коллекции идеально подходит территория бывшего Миусского конно-трамвайного депо (сейчас там располагается 4-й троллейбусный парк им.Щепетильникова) на Лесной улице. Это старейшее депо в Москве, подключённое к действующей путевой инфраструктуре, «родоначальник» всей системы городского пассажирского транспорта города. Музей транспорта нужен Москве!

    отправлено 12 февраля

Ноябрь

  • Разрешить вход на станции метро до последнего поезда
    Сейчас все станции метро закрываются на вход в час ночи, независимо от времени прибытия последнего поезда (например, от станции метро Октябрьское Поле в сторону Щукинской он отправляется вообще в 1:38). Пора это прекращать и продлить время входа на каждую станцию до момента прохождения последнего поезда с пассажирами.

    отправлено 23 января

  • Пешеходная зона в Щукино
    Качественная пешеходная зона легко может стать одним из самых посещаемых мест в районе, улучшить его визуальный облик и повысить привлекательность в целом. Поэтому Управа Щукино хотела реализовать подобный проект, но в итоге тендер отменили из-за нехватки средств. Но инициатива правильная, качественную пешеходную зону в Щукино следует построить.

    отправлено 23 января